Aluminium chassis · 1,5 mm

Gewicht laag in de auto. Rustiger en vergevingsgezinder.

Achttien maanden ontwikkeling zijn in de SP2 geïnvesteerd. Het DNA van de SP1 is behouden, maar alles rondom het concept is opnieuw ontworpen. Dit is de aluminium uitvoering: een 1,5 mm dikke plaat van 7075-T6 aluminium die het gewicht laag en centraal in de auto plaatst. Hierdoor wordt de eerste reactie van de auto rustiger en wordt het afstelvenster breder op circuits die gedurende de dag veranderen.

Materiaal: 1,5 mm 7075-T6 aluminium

Karakter: Soepel en stabiel

Ideaal voor: Gemiddelde grip

Schaal: 1/10 EP Touring

Alle drie de chassisvarianten gebruiken dezelfde 110° stalen schroeven. Hierdoor kun je eenvoudig tussen de verschillende chassis wisselen en blijft je voorraad reserveonderdelen overzichtelijk.

Technische kenmerken

Ophanging

• XS-schokdempers en veren voor een lager onafgeveerd gewicht en een snellere reactie van de auto
• Coaxiale geometrie van schokdemper en pushrod voor een soepelere werking, minder speling en een lager traagheidsmoment
• Schokdemperbehuizing rechtstreeks aan de bulkhead bevestigd voor minder wrijving en een lager onafgeveerd gewicht
• 3 mm langere draagarmen met 6 mm dichter bij elkaar geplaatste bevestigingspunten voor een hogere bochtensnelheid
• Verstelbare rockerhoogte via een slider voor snelle en nauwkeurige afstelling
• Stalen pushrod-componenten in plaats van ball cups voor minder slijtage, gewicht en wrijving
• Delrin-kunststof onderdelen en gepolijste stalen ball studs rondom

Stabilizatorstangen

• Ultralicht, voorzien van kogellagers en van bovenaf verstelbaar
• Zo laag mogelijk zwaartepunt met een minimaal aantal componenten
• Geschikt voor stabilisatorstangen van 1,0–1,3 mm, waarbij de voor- en achteronderdelen volledig uitwisselbaar zijn

Hubs, besturing & ARS

• Verlaagde ashoogte voor een groter verstelbereik van de rijhoogte
• Extra groot binnenlager van 6×11×4 mm voor een lange levensduur en minder speling
• Geoptimaliseerde scrub radius voor een agressievere stuurrespons
• 8,0 mm stuurinrichting met optionele stuurbegrenzers en een langere achterste toe-link
• Low-CG servo-mount uit één stuk met grotere positioneerpennen
• Directe bevestiging voor analoge en digitale caster-tools, met geïntegreerde optie voor een aerodynamische schijf

Bulkheads, motorsteun & topdeck

• 4 mm verhoogde bevestiging van het topdeck voor een stijvere en progressievere chassisflex
• Verhoogde positie van diff en spool voor meer bochtensnelheid en betere controle
• FL/RR- en FR/RL-bulkheads zijn onderling uitwisselbaar, waardoor je minder reserveonderdelen hoeft mee te nemen
• Motor 0,5 mm hoger geplaatst voor meer materiaal onder de motoruitsparing
• Met schroeven bevestigde stalen layshaft met lasergegraveerde posities voor de riemspanning
• Verstelbare riemspanners voor en achter inbegrepen; optionele centrale riemspanner beschikbaar voor Modified
• Afbreekbare topdeck-tabs voor een nauwkeurige afstelling van de chassisflex

Aandrijflijn

• Geschroefde aluminium diffhelften met geoptimaliseerde tandwielafstand
• Grotere aandrijfaslagers zonder couplers voor minder wrijving en slijtage
• Lichtgewicht, geharde outdrives en aandrijfcomponenten
• Grotere lagers voor de centrale pulley voor extra stijfheid bij hoge belasting

Bumper, body mounts & hardware

• Low-CG voorbumper met geïntegreerde stoppers in de voorste bulkhead
• Carbon bumpersteun met uitsparing voor de INOV8 Adjustable Hood Support
• Gesplitste achterste body mount voor een lager traagheidsmoment en verstelbare flex van de bulkhead
• Vernikkelde YFS-schroeven bovenop de auto
• Stalen 110° verzonken chassis-schroeven met 2 mm hex
• RCM-SP-0006